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3月乘用车零售量超175万辆 “自主三强”回落第二阵营

  4月9日,乘联会发布的最新数据显示,3月,国内乘用车市场零售量为175.2万辆,同比增长67.2%。其中,主流合资品牌零售量为85万辆,同比增长67%,较2019年同期增长了2%;自主品牌零售量为65万辆,同比增长66%,较2019年3月下降了12%。

  值得注意的是,3月,自主品牌批发量市占率为39.2%,较去年同期下降了1.6%。但是,以长安汽车、吉利汽车、长城汽车等为代表的自主品牌头部企业通过在产品、营销、服务等多方面的发力,销量均呈现快速增长,并在与合资品牌的竞争中逐渐脱颖而出。乘联会发布的3月国内狭义乘用车批发量前十名中,长安汽车、吉利汽车、长城汽车分别占据第四、第五、第六位,紧随一汽-大众、上汽大众、上汽通用三家合资车企之后。

  3月,豪华车继续保持强劲增长特征,零售量约为27万辆,同比增长86%,较2019年3月增长51%。

  “豪华车零售量增长,体现出消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,随着消费升级成为车市主要趋势,国内车企应逐步在高端新能源车和燃油车上培育新豪华车的概念。

  新能源车市场在3月份也延续了此前的增长势头,国内新能源乘用车批发销量约为20.2万辆,同比增长261.3%。其中,纯电动车批发销量为16.9万辆,同比增长252.2%;插电式混合动力车销量为3.3万辆,同比增长313.3%。1~3月,国内新能源乘用车累计批发量为46.8万辆,同比增长315.9%。

  值得一提的是,3月,国内新能源乘用车批发销量突破2万辆的企业有三家,分别为上汽通用五菱(4.15万辆)、特斯拉(3.55万辆)和比亚迪(2.39万辆)。

  从销售结构来看,国内新能源乘用车市仍呈现高、低两端车型销量强势增长态势。乘联会数据显示,3月,国内A00级纯电动车批发销量约为6.7万辆,在纯电动车销量中的占比达到40%。

  崔东树认为,从去年下半年宏光MINIEV推出以来,A00级电动车市场就迎来了新的发展机遇。A00级电动车销量的提升,将推动更多车企加速投放该类产品。

  “2021年国内新能源车销量呈现高起步特征,环比走势也好于预期,主要受益于各车企新品快速推出的拉动。随着低速电动车规范化的政策导入,也使原本处于灰色地带的低速电动车产品进入规范化的高成本新模式,这将进一步压缩低速电动车的市场空间,从而为A00级电动车的未来发展提供巨大空间。”崔东树分析认为,今年我国新能源汽车销量有望达到200万辆,国内新能源汽车市场下半年将迎来高速发展。

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